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重新勾勒中国主要都市圈
全国勘察设计信息网www.mcpx.tw 2018-10-8 6:51:17 来源 全国勘察设计信息网
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    国家新型城镇化规划2014-2020年提出培育形成通勤高效一体发展的都市圈现阶段随着核心城市可开发用地空间的缩减依托核心城市优质的基础设施条件在其外围建设都市圈城市成为地产开发的一种新趋势产业新城特色小镇等?#30446;?#21457;正是这种趋势的具体表现?#28304;?#23547;找新的经济增长点?#34892;?#25552;升区域发展的综合价值
    近期清华同衡规划设计研究院技术创新中心联合清华新型城镇化研究院以我国?#20013;?#22478;市划分标准国家战略规划以及各省内重要政府工作报告为依据初步确定了都市圈的核心城市再根据核心城市与周边城市及不同周边城市之间关系的大数据分析结果重新勾勒了我国主要都市圈的范围为都市圈的范围划定标准空间形态发展潜力发育程度等提供了有力支撑

    作者李栋 梁军辉 陈清凝
    作者单位清华同衡 技术创新中心

    01如何划定都市圈范围
    目前都市圈没?#22411;?#19968;的概念与界定标准现有研究与规划认为所谓的都市圈是一个大的核心城市以及与这个城市在经济社会上具有紧密联系的邻接城镇与地区具有一体化倾向的圈层式结构
    以往都市圈的范围大多以核心城市为起点根据一定的缓冲距离?#28304;?#21010;定核心圈层与紧密圈层这种方法较为简单以经验判断为主支撑的数据类型单一主观判断较多导致?#34892;?#19982;核心城市联系紧密交通方便的区域没有被考虑进去或者已划进去的城镇与核心城市联系并没?#24515;?#20040;紧密基于此本研究引入多源数据融合的方法对都市圈范围的划定进行验证和补充

    1.1 数据来源
    研究使用真实的城市各区域之间的流数据基于手机信令的人流数据基于客运货运的交通流数据基于产业互投的投资流数据等兼具了统计数据与新型大数据
    其中手机信令数据?#30446;?#38388;精度能够精确到1km单元网格实现了人口的?#36136;?#20998;布流动分析以及年龄?#21592;R目?#38388;分布特征分析客运货运信息可以精确?#20132;?#36710;班次出发到达站点的分布投资数据可以精确到城市间相互投资的年份产业类别等信息再采用专业的算法将多源数据融合全?#20013;?#22320;研究城市间的社会经济交通的交互关系从而进行都市圈范围的合理划定
    多源多维数据融合的创新研究方法突破了基于统计数据的传统静态模型局限起到了数据相互验证和补充的作用提升了都市圈研究?#30446;?#23398;性和准确性

    1.2 都市圈划定流程
    都市圈核心城市选取
    在国家19+2城市群规划的基础上立足都圈发展?#23548;ʣ?#26681;据东中西部地区的差异选取19+2城市群中的中心城市以及东中西部具有战略意义的城市作为都市圈的核心城市
    识别核心城市中心
    以核密度分析为方法利用互联网定位数据分析人口24小时活动状况根据人的活动特征初步确定核心城市的就业居住休闲娱乐等中心区域并结合POI的分布状况最终确定核心城市的各类中心
    划定核心城市等时圈范围
    以识别出来的核心城市中心为起点划定网格范围若为多中心城市网格范围以各中心划定网格并集处理再根据精细网格空间单元利用地图的?#23548;?#23548;航数据计算从?#25105;?#19968;个网格中心点驾驶到达其他网格中心点的行驶时间这样得到更为接近?#23548;是?#20917;的出行时间
    分析核心城市与周边城市的交互联系
    1人口出行联系
    采用海量的手机信令数据研究等时圈范围内的人口出行特征识别核心城市与周边各城市区县之间的通勤出行联系精准把握区域之间的人口职住联系特征识别人口出行联系的密集区
    2经济资金联系
    利用城市间企业的相互投资数据研究城市之间的经济联系分析核心城市与周边城市及不同周边城市之间的联系状况从而进行城市间经济联系紧密度的准确?#29616;?BR>    3铁?#26041;?#36890;联系
    利用铁路站点之间的车次联系研究核心城市与周边城市之间的铁?#26041;?#36890;联系通过铁路联系?#30446;?#38388;分布图可以直观看出各城市与其周边城市的联系紧密程度这为城市间铁?#26041;?#36890;联系紧密度的准确?#29616;?#25552;供有力帮助
    多源流数据融合确定都市圈范围
    将等时圈范围数据与人口出行流投资流交通流数据进行关联分析综合判定核心城市在人口经济交通方面的主要辐射范围最终划定都市圈范围使得都市圈的划定更为科学合理
    将等时圈与人口出行流数据叠加分析时发现人口出行密集区主要集中在1小时出行区域即核心区而大部分人口出行主要集中在2小时出行区域即主要覆盖区若将投资流交通流数据同时叠加上去可以综合确定与核心城市联系紧密的城市范围

    02都市圈研究初步结论
    2.1 核心城市形态勾绘从单中心到多中心
    采用宜出行数据分析各都市圈核心城市内24小时人口活动状况较为清晰地刻画出都市圈核心城市的单中心轴带单中心一主多副等城市结构形态
    1单中心辐射城市
    ?#26412;?#24066;郑州市为典型的中心主导型城市均以放射状和环道路作为基本骨架向外拓展发展形成连绵的圈层状城市形态
    2轴带单中心发展城市
    武汉属于典型的轴带单中心发展模式尽管主城区被长江隔开但人口的活动却因为两岸之间便捷的轨道交通及过江隧道而连接起来形成了轴状城市形态
    3有主有副组团发展形态
    从24小时人口活动热力分布变化可以看出天津市与成都市属于典型的一主一副组团发展模式一主是指城市主城区一副之于天津是?#21103;?#28023;新区之于成都是指天府新区天津的滨海新区人口活动稍弱于其主城区成都的天府新区人口活动却明显弱于其主城区可见天府新区的发育程度?#21246;?#20110;起步阶段
    广州市与青岛市则属于一主多副组团发展的城市空间形态其中广州市呈?#20013;?#24418;放射状发展沿主要交通轴朝着主城区的东南西北四个方向扩张而青岛市呈现串珠式形态朝李沧区城阳区方向扩展
    4多组团发展型态
    深圳市经过多年发展逐步发展成为多中心组团式的城市空间形态格局各组团人口活动热力强度差别较小发育状况接近穿梭其间的便捷的城市交通网络联系起各组团推动了深圳城市的均衡发展

    03研究成果应用领域及研究意义
    3.1 流数据弥补不足
    相较于城市的静态规模流动其间的动态要素的汇集与扩散才是都市圈发展与区域联动的关键所在基于传统的城市研究进行政策制定时受到技术手段的限制都市圈的布局和发展模式更多的被静态的理想化的模型所束缚本研究的意义在于根据真实流数据人口流交通流投资流等采用多源大数据融合技术深入探究核心城市与周边区域的交互关系?#28304;?#30830;定核心城市的辐射范围从而较为精准的划定都市圈边界弥补了以往仅利用静态数据对都市圈范围划定的不足
    3.2 精细化深挖症结
    以真实交通出行识别等时圈为研究范围将研究尺度细化到公里网格利用精细的多源数据构建多维视角的评价指标对都市圈范围内各网格的综合竞争力和未来发展潜力进行评估解决了传统数据?#28304;?#21306;域范围地产项目开发的价值洼地发掘难以精细化研究的问题
    3.3 比较全国都市圈
    在深度研究也给都市圈做个体检报告中选取的29个都市圈共包含了全国161个城市占到全国总国土面积的23%却?#24615;?#30528;全国57%的人口创造了全国76%的GDP产值数据充分表明都市圈对推进我国经济社会发展与城市群高质量发展起到了关键作用
    因此该研究从创新热力空间潜力人口活力公服能力网络联系度和网络成熟度六大方面对都市圈的发展现状进行了全方位评估这对依据不同都市圈的发展水平合理制定政策和措施提供一定的参考从而有助于充分发挥都市圈对区域发展的增长带动作用
    3.4 ?#25910;?#37117;市圈发展
    在研究院报告大数据?#25910;?#37117;市圈发展标准分类问题及对策中可点击文末阅读原文查看完整报告通过对筛选出的都市圈进行分析研究发现我国都市圈发?#21246;?#22312;的一些共性问题为下一阶段都市圈推进工作提出了建设性的发展建议
    3.5 发掘潜力都市圈
    随着都市圈核心城市可开发用地空间的缩减依托核心城市优质的基础设施条件在其外围建设新城成为地产开发的新趋势在为华夏幸福产业研究院提供的相关咨询服务中我中心以多源数据集成为依托利用网格化的方法将人口产业交通地价与房价城市基础设施等数据?#34892;?#30340;组织起来构建5大门类20小类要素指标进行都市圈范围内网格的单项指标与复?#29616;?#26631;评价通过构建的多维视角的评价指标在都市圈空间发展水平评价与价值洼地发掘方面提供了精细化定量化的支撑
    3.6 智慧平台动态研究
    传统的都市圈和城市群研究与规划多为学术研究或具体规划项目较少针对开发商投资机构等的具体需求开展跨行业的咨询及落地服务我中心依托自身专业的数据算法?#25512;?#21488;研发能力在对全国都市圈发展的分析研究过程中构建了一套都市圈智慧化分析平台使得都市圈的研究过程模块化与智能化平台具?#23633;?#22823;?#30446;?#25193;展性可根据不同用户的需求进行模块的定制化解决了以往研究只局限于研?#21208;?#21578;结果不能可视化展示与数据动态更新的问题
    为便于都市圈研究数据的动态更新以及研究成果的全局与局部自由的切换展示我们将全国各大都市圈研究数据与研究成果集成化为交互式系统平台实现多尺度空间信息的切换与分析

 
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